江苏与安徽互换4县:江苏一城市“委屈”安徽一城市想加入

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江苏与安徽互换4县:江苏一城市“委屈”安徽一城市想加入

  安徽位于中国东部中心偏东,再往东的省份是沿海发达地区的江苏,两省东西往来之处紧密相邻,从中国大地图上面看,像似我中有你你中有我,会造成这中国东部两省现在版图状况,不得不提它们曾共为一体的孽缘。江南省,是当年江苏与安徽未分家时的称呼,后因各方面强过国内其他省太多原因,被强制性拆分,“打断骨头连着筋”此话用来描述两省刚刚分家时情景再合适不过,只是随着时间推移让人明白“天下没有不散的筵席”。

  中国建制少有自古至今未曾改变的,尤其是现代变革最大,当年为配合国家治理国内第五大湖泊——洪泽湖,江苏与安徽边界处互换了4个县,让江苏一城市“损失惨重”,非常委屈,也使安徽一城市受益匪浅,非常想加入江苏。

  徐州坐落在江苏苏北地区,位于江苏地图板块的最西北部,相比现在与河南、山东、安徽等省接壤,被称为“五省通衢”来说,徐州在古史上更加出众,曾为华夏九州之一,是因占地面积一步步伴随国家发展,压缩至现在的11258平方公里,才形成如此独特的地理位置。中国在近代大力发展铁路轨道时,相中了徐州这块“风水宝地”,将其打造成国内第二大铁路枢纽,上北下南、左西右东各大城市都能直接从徐州搭载列车到达。

  1955年,江苏萧县、砀山与安徽泗洪、盱眙互换,明白事理人都知道,这是国家管理洪泽湖策略,是有必要的局部地区调整,笔者也这么认为,但身为“当事人”的徐州,损失确实很大:萧县、砀山都原属徐州,位于徐州西部,该次地区调整,导致徐州丢失了一座现代化工业商贸城市、一座创吉尼斯纪录的连片果园产区,毁灭了徐州向西侧发展的可能性,而从安徽并入江苏的两个县受地理位置影响,也没能加入徐州,让徐州没得到任何补偿,非常委屈。

  天长市在安徽省内属偏于一角的城市,位于该省中心最东部,建制初始可追溯至1250多年前的唐朝,说起这座城市历史来,也能和江苏扯上一点关系:天长市曾在北宋时期隶属于扬州,后在南宋划给今日的安徽地区。1955年两省互换4县事件,天长虽没直接参与其中,但毫无疑问是一个受益者:经过这次边界调整,造就了天长仅一面连接隶属地级市滁州、三面被江苏各市环抱的现状,深入江苏内部的地理位置,给天长带去巨大发展空间。

  为什么说天长属安徽,地理位置深入江苏内部会有发展机会呢?其实原因非常简单:江南省拆出的安徽和江苏,各自发展至今,明显江苏经济实力较优,天长独特的地理位置虽不利于安徽整体规划时把它带入其中,但是天长却能受到更加强势的江苏省照顾,如成为南京一小时都市圈成员;可借助扬州、南京铁路运输货物;南京将境内一国际机场“城市候机楼”设在天长辖区内等。天长想加入江苏原因也在此,如果能重回扬州,或并入南京,毫无疑问能得到更大辐射效应。

  可能国家也没想到,当年为优化洪泽湖管理方式的决定,会给徐州、天长带去截然不同的发展体验,有的网友表示:徐州委屈一点也无妨,毕竟是被国家选中的城市,而如果天长真能并入江苏就好了,绝对是双赢策略!关注城市建设的你,会支持天长并入江苏吗?欢迎留言讨论


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